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奪われた国内市場を取り戻せ…2015ソウルモーターショー
「現代自動車は販売台数1位ではなく、顧客の心の中で1位のメーカーになります」。
2日、京畿道高陽市のキンテックス（KINTEX／Korea International Exhibition）で開かれた「2015ソウルモーターショー」に参加した韓国の自動車メーカーは、輸入車に奪われた国内市場を取り戻すために腐心した痕跡が歴然だ。
金忠鎬(キム・チュンホ)現代自動車社長はあいさつを通じて、「顧客から愛と信頼を受ける企業として生まれ変わるために、低姿勢で顧客の意見をより多く聞き、問題があれば正す」とし、「これからは顧客の心の中で1位になるように努力する」と述べた。
この日、現代自動車が打ち出した車は、クロスオーバーコンセプトカーの「エンデューロ」と「ソナタプラグインハイブリッド（PHEV）」だ。韓国の顧客が現代自動車に望む「より多様なラインナップ」に対応するための選択だ。
エンデューロはセダンとスポーツ用多目的車（SUV）一色の国内の自動車市場に変化を与えるために企画された車だ。都心通勤用にも適しているが、週末にレジャーを楽しむときにも不便なく使用できるさまざまな機能を備えている。
起亜自動車も輸入車に蚕食された顧客を取り戻すために「多品種戦略」を選んだ。この日、外観が初めて公開された新型「K5」は、「二つの顔、七つの心臓」をコンセプトに、合計14モデルの車両が発売される予定だ。「二つの顔」戦略は、車の前面部のデザインに応じてモダンスタイル（MX）とスポーティスタイル（SX）に分かれる。エンジンは2.0リットルのガソリンエンジンから1.7リットルのディーゼル、PHEVエンジンまでの7種類だ。
特に、起亜自動車に「デザイン起亜」というニックネームが与えられるほどに洗練されたデザインで好評を受けたモデルであるだけに、現代・起亜自動車グループのデザインを統括するペーター・シュライヤー社長が直接、デザインコンセプトを説明した。シュライヤー社長は、「新型K5はダイナミックなボリュームと簡潔で繊細な面処理、細かなディテールをベースに全体的なデザイン感性を完全に変えることに成功した」と述べた。
内需市場で強気を見せている韓国GMも、韓国内需市場の重要性を繰り返し強調した。セルジオ・ローシャ韓国GM社長は、「韓国はシボレーの7大市場のうちの一つ」だとし、「サービスと品質をさらに強化して、韓国市場でのシェアを今よりも引き上げる」と述べた。
この日、韓国GMは6年ぶりに完全に変わった「シボレー・スパーク」を出して、「生涯初の車顧客」をつかまえることに乗り出した。軽自動車市場だけはまだ輸入ブームから自由なだけに、この市場を死守しなければならないという意志が込められている。
スパークは2009年に初めてリリースされ、グローバル市場で100万台の販売を突破したベストセラー軽自動車だ。今回登場した次世代スパークも全世界40カ国以上で販売される予定で、この日初めて大衆に公開された。
小型SUV「チボリ」の成功に促された双竜自動車は、本格的なSUVコンセプトカー「XAV」を披露した。去る1日から任期が始まった新任のチェ・ジョンシク双竜車社長はこの日、モーターショーの現場で記者らと会って、「現在、双竜車のラインで年25万台の生産が可能だが、今年は15万台の販売目標」だとし、「早いうちに工場をフル稼働できるように、輸出に集中する計画」だと明らかにした。
このため、来る6月にチボリのディーゼルモデルを発売し、来年には後トランク部分を長くしたロングボディモデルを発売し、チボリの月販売台数を1万台まで引き上げるという計算だ。
エコカーに力点を置いているルノーサムスンは、燃料1リットルで100キロメートルを走ることができるコンセプトカーの「イオラボ（EOLAB）」をアジアで初めて披露した。車両軽量化によって車体重量を400キログラム減らしたことが核心だ。ソウルから天安（チョナン）まで、地下鉄を利用すれば交通費は2800ウォンだが、イオラボは燃料1リットルで100キロメートルを走ることができ、1500ウォンあれば十分に行って来ることができるという計算だ。
奪われた国内市場を取り戻せ…2015ソウルモーターショー
< 現代自動車は2日、京畿道一山（イルサン）のキンテックスで開かれたソウルモーターショーで公開したコンセプトカー「エンデューロ」。>
2日、京畿道高陽市のキンテックス（KINTEX／Korea International Exhibition）で開かれた「2015ソウルモーターショー」に参加した韓国の自動車メーカーは、輸入車に奪われた国内市場を取り戻すために腐心した痕跡が歴然だ。
金忠鎬(キム・チュンホ)現代自動車社長はあいさつを通じて、「顧客から愛と信頼を受ける企業として生まれ変わるために、低姿勢で顧客の意見をより多く聞き、問題があれば正す」とし、「これからは顧客の心の中で1位になるように努力する」と述べた。
この日、現代自動車が打ち出した車は、クロスオーバーコンセプトカーの「エンデューロ」と「ソナタプラグインハイブリッド（PHEV）」だ。韓国の顧客が現代自動車に望む「より多様なラインナップ」に対応するための選択だ。
エンデューロはセダンとスポーツ用多目的車（SUV）一色の国内の自動車市場に変化を与えるために企画された車だ。都心通勤用にも適しているが、週末にレジャーを楽しむときにも不便なく使用できるさまざまな機能を備えている。
起亜自動車も輸入車に蚕食された顧客を取り戻すために「多品種戦略」を選んだ。この日、外観が初めて公開された新型「K5」は、「二つの顔、七つの心臓」をコンセプトに、合計14モデルの車両が発売される予定だ。「二つの顔」戦略は、車の前面部のデザインに応じてモダンスタイル（MX）とスポーティスタイル（SX）に分かれる。エンジンは2.0リットルのガソリンエンジンから1.7リットルのディーゼル、PHEVエンジンまでの7種類だ。
特に、起亜自動車に「デザイン起亜」というニックネームが与えられるほどに洗練されたデザインで好評を受けたモデルであるだけに、現代・起亜自動車グループのデザインを統括するペーター・シュライヤー社長が直接、デザインコンセプトを説明した。シュライヤー社長は、「新型K5はダイナミックなボリュームと簡潔で繊細な面処理、細かなディテールをベースに全体的なデザイン感性を完全に変えることに成功した」と述べた。
< 韓国GMはこの日、ソウルモーターショーで6年ぶりに機能を大きく変えて披露した新型シボレースパーク。>
この日、韓国GMは6年ぶりに完全に変わった「シボレー・スパーク」を出して、「生涯初の車顧客」をつかまえることに乗り出した。軽自動車市場だけはまだ輸入ブームから自由なだけに、この市場を死守しなければならないという意志が込められている。
スパークは2009年に初めてリリースされ、グローバル市場で100万台の販売を突破したベストセラー軽自動車だ。今回登場した次世代スパークも全世界40カ国以上で販売される予定で、この日初めて大衆に公開された。
< 2015ソウルモーターショーは >
このため、来る6月にチボリのディーゼルモデルを発売し、来年には後トランク部分を長くしたロングボディモデルを発売し、チボリの月販売台数を1万台まで引き上げるという計算だ。
エコカーに力点を置いているルノーサムスンは、燃料1リットルで100キロメートルを走ることができるコンセプトカーの「イオラボ（EOLAB）」をアジアで初めて披露した。車両軽量化によって車体重量を400キログラム減らしたことが核心だ。ソウルから天安（チョナン）まで、地下鉄を利用すれば交通費は2800ウォンだが、イオラボは燃料1リットルで100キロメートルを走ることができ、1500ウォンあれば十分に行って来ることができるという計算だ。
- 毎日経済_高陽＝ハン・エギョン記者／キム・ドンウン記者／写真＝イ・チュンウ記者 | (C) mk.co.kr
- 入力 2015-04-02 17:50:17
