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スパンデックスとタイヤコードのヒョソン、ベトナム工場の生産能力に支えられる


  • スパンデックスとタイヤコードのヒョソン、ベトナム工場の生産能力に支えられる
△写真=暁星(ヒョソン)ベトナム法人のタイヤコード工場で、現地の社員が巻線工程の品質確認のために特殊繊維を見つめている。 [写真提供=ヒョソン]

体にぴったりとフィットするスキニージーンズが中国と中東の女性にも飛ぶように売れたなら、バイクに乗った数千万人のベトナム人が自家用車に乗り換えたら…。

こんな幸せな想像をするグローバル企業がある。ジーンズ会社でも自動車会社でもない、先進的な繊維メーカーの暁星(ヒョソン/HYOSUNG)だ。暁星は伸縮性の必要な生地には不可欠なスパンデックスと、タイヤのカーカスを構成するタイヤコード分野で世界1位のメーカーだ。

スパンデックスとタイヤコード、スチールコードを生産する暁星ベトナム法人は、中国・トルコ・ブラジルなど、世界のどの生産施設と比較しても単一工場では最大規模の生産能力を誇る。

暁星グループが2007年から7年の間に約10億ドルを投資して、現地化に念を入れてきた結果だ。ベトナムは暁星という心強い投資先を得て、暁星はベトナムで安価で器用な質の良い労働力を受け入れた。

2008年5月から本格的に稼働を開始した暁星ベトナム法人は、約97万平方メートル(29万5000坪)規模の、国際規格のサッカー場90面ほどの広さだ。ドンナイ省の韓国企業としては最大規模であり、ベトナム全体でも10位の外国投資企業だ。

工場の中は特殊繊維を抜き出して織物に撚る、象ほどもある機械でいっぱいだった。低速で回転する機械音とチェロの鈍い低音が合わさったような、妙な響きが長い周期に乗って繰り返し広がっていった。

70メートルの高さの重合塔から降り注ぐポリエステルチップは、溶かされてポリエステル繊維として抜き出され、繊維を太く撚って織物を作り、織物を化学処理して強度を高めて高品質のタイヤコードを製造する工程だ。一寸の歪みもなく整列した大型設備の間で、鋭い目つきで設備を見守る現地社員が目立った。

この工場では現地社員4600人余りが3交代で働いている。一日に通勤バスだけでも50台以上が運営されるほどの大規模な人員だ。暁星ベトナムのクォン・ギス法人長(副社長)は、「ベトナム現地社員の勤勉さと技術熟練度は、過去の韓国人労働者を連想させるほど優れている」とし、「ベトナム法人はすでに暁星のグローバル前哨基地として位置づけられたが、今後も追加投資が行われれば、暁星とベトナムの現地産業化に大きな役割を果たすことになるだろう」と明らかにした。

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  • < 毎年成長しているヒョソンのベトナム法人 >

暁星はベトナムの生産拠点を基盤に、これまで6年間で3兆8800億ウォンの売上げと、2620億ウォンの当期純利益をあげた。ベトナム法人は2008年に工場稼動を開始して以来、翌年の2009年から黒字を記録して、その規模をますます大きくしている。昨年は現地の売上げ1兆ウォン、当期純利益1000億ウォンを突破する気炎を吐いた。

暁星グループは、すでに10億ドルを注ぎ込んだベトナム工場への追加投資を計画している。今日8月までに重工業部門の電動機工場が、ベトナム法人の空き用地に入る。スパンデックス工場の増設も現在進行中だ。今後、タイヤコードとスチールコードの増設まで続く場合は、追加投資額は6億ドルを超えるものと見られる。

暁星がベトナムに継続した投資を行うことで成長を牽引してきたことには、趙錫来(チョ・ソンネ)暁星会長の情熱が大きく作用した。チョ会長はすでに中国などにスパンデックスとタイヤコードの生産法人がある状況で、中国の人件費と土地税が継続して上昇することを見て、果敢にベトナム行きを選んだ。ベトナム政府の外資誘致政策によって、安価な土地賃借と税制優遇を得られるうえに、優れたベトナム人材を活用できる魅力も、チョ会長の投資決定に一役買った。

チョ会長は投資当時、不毛の地だったベトナムのニョンチャク(Nhon Trach)地域を見ながら、1968年の暁星の母胎である蔚山工場完成の記憶がよみがえり、大きな決断を下したと伝えられた。蔚山で火を付けた暁星の創業と起業家精神を、ベトナムで再び燃やしてみるという意志だった。
  • 毎日経済_(ベトナム)ホーチミン=チョン・ボムジュ記者 | (C) mk.co.kr
  • 入力 2015-05-03 18:29:28




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