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昨年、シンガポールのA企業は仁川空港周辺に航空機整備工場の設立を推進した。
仁川空港が北東アジアのハブ空港としての地位を備えることで、航空機整備の需要が拡大すると期待したからだ。しかし、この計画はすぐに撤回された。航空機整備業界の外国人の持分は50％を超えることができないという規定のためだ。
このような、常識とグローバルスタンダードに符合せず外国人投資を妨げる規制が、大幅に無くなったり改善される。
まず、外国人の持分制限を全面的に再検討する。今年の下半期、航空整備業に対する外国人の持分制限を最初に撤廃し、続けて発電・送配電事業、穀物栽培、航空輸送、放送・通信など、29業種の外国人投資制限も段階的に緩和する計画だ。
とは言え、政府が緩和すると明らかにした投資制限業種の中には発電・送配電、航空輸送などの敏感な分野が多く、推進過程での議論が予想される。基幹産業の海外売却懸念などが提起されうるからだ。
外資系企業に対して、内国人の採用を活性化するために外国人の雇用割合を20％に制限しているが、創業初期の小規模な外資系企業については、これを2年間猶予することにした。
また、△外国人投資変更申告、△株式譲渡申告、△登録抹消、△技術導入契約申告、△資本財の処分申告を廃止するなど、外資系企業の投資手続きは大幅に簡素化する。
韓国政府、外国人投資を妨げてきた規制を緩和
3次規制改革協議会
< 外国人投資規制の改善 >
仁川空港が北東アジアのハブ空港としての地位を備えることで、航空機整備の需要が拡大すると期待したからだ。しかし、この計画はすぐに撤回された。航空機整備業界の外国人の持分は50％を超えることができないという規定のためだ。
このような、常識とグローバルスタンダードに符合せず外国人投資を妨げる規制が、大幅に無くなったり改善される。
まず、外国人の持分制限を全面的に再検討する。今年の下半期、航空整備業に対する外国人の持分制限を最初に撤廃し、続けて発電・送配電事業、穀物栽培、航空輸送、放送・通信など、29業種の外国人投資制限も段階的に緩和する計画だ。
とは言え、政府が緩和すると明らかにした投資制限業種の中には発電・送配電、航空輸送などの敏感な分野が多く、推進過程での議論が予想される。基幹産業の海外売却懸念などが提起されうるからだ。
外資系企業に対して、内国人の採用を活性化するために外国人の雇用割合を20％に制限しているが、創業初期の小規模な外資系企業については、これを2年間猶予することにした。
また、△外国人投資変更申告、△株式譲渡申告、△登録抹消、△技術導入契約申告、△資本財の処分申告を廃止するなど、外資系企業の投資手続きは大幅に簡素化する。
- 毎日経済_キム・ギチョル記者／パク・ユンス記者 | (C) mk.co.kr
- 入力 2015-05-06 17:38:59
