トップ > 数字経済 > 企業 > 起亜自、自律車開発に拍車…「コード42」に150億投資
起亜自、自律車開発に拍車…「コード42」に150億投資
現代自動車グループが国内の有望自律走行・モビリティスタートアップの「コード42（Code 42.ai）」に150億ウォンを追加投資する。去る4月に現代自動車が20億ウォンを投資したが、今回は起亜自動車が150億ウォンを投資することにした。
一週間前の先月23日（現地時間）、現代自動車グループは20億ドル（約2兆3900億ウォン）を投資して、米国自律走行専門企業アプティバと合弁会社（JV）を設立することにした。フライングカーを通じてモビリティサービスを提供する「UAM（都心航空モビリティ）事業部」を新設し、アメリカ航空宇宙局（NASA）最高位出身のシン・ジェウォン博士を事業部担当副社長として迎え入れた。
鄭義宣（チョン・ウィソン）首席副会長の強い意志と情熱で、現代自動車グループの自律走行・モビリティ新事業への戦略的投資と人材の勧誘がアクセルペダルを踏んでいるという評価だ。ネイバー最高技術責任者（CTO）出身のソン・チャンヒョン代表が率いるコード42は1日、この日の起亜自動車の150億ウォンを含め、SK、LG、CJから計300億ウォン規模の投資を誘致することに成功したと明らかにした。
国内屈指の大企業がまだ試作品も見せていない初期段階のスタートアップに、300億ウォンを投資することにしたのは異例だ。スタートアップ段階中のPre-Aラウンドで、コード42よりも多くの投資を誘致した企業は稀だ。 300億ウォン誘致でコード42は設立6ヶ月めで1000億ウォンの価値を認められた。
特に起亜自動車が全300億ウォンのうち150億ウォンを投資することにした分野に関心が集まる。コード42と現代・起亜自動車の堅固な関係を確認することができる部分だ。
コード42が主力として開発している「UMOS」は、自律走行車と無人偵察機、配送ロボットなどのさまざまな未来の移動手段を統合し、車両の呼び出しと車両の共有、ロボットタクシー、スマート物流、食品配達、Eコマースなどのモビリティサービスのすべての過程を網羅するプラットフォームで、2021年までに開発を目標としている。業界関係者は、「コラボレーションに消極的だった国内の大手企業が、コード42を通じて自律走行・モビリティ分野で力を合わせたという意味がある」と評価した。
起亜自、自律車開発に拍車…「コード42」に150億投資
（左から）ユ・ヨンサンSKテレコム副社長、パク・ハヌ起亜自動車社長、コード42のソン・チャンヒョン代表、パク・イルピョンLG電子社長、イム・ギョンムクCJ株式会社副社長が先月30日、ソウル市のサ０ブワン江南ビルで開かれたコード42投資協約式で手を合わせて記念撮影をしてている。 写真提供＝CODE42
現代自動車グループが国内の有望自律走行・モビリティスタートアップの「コード42（Code 42.ai）」に150億ウォンを追加投資する。去る4月に現代自動車が20億ウォンを投資したが、今回は起亜自動車が150億ウォンを投資することにした。
一週間前の先月23日（現地時間）、現代自動車グループは20億ドル（約2兆3900億ウォン）を投資して、米国自律走行専門企業アプティバと合弁会社（JV）を設立することにした。フライングカーを通じてモビリティサービスを提供する「UAM（都心航空モビリティ）事業部」を新設し、アメリカ航空宇宙局（NASA）最高位出身のシン・ジェウォン博士を事業部担当副社長として迎え入れた。
鄭義宣（チョン・ウィソン）首席副会長の強い意志と情熱で、現代自動車グループの自律走行・モビリティ新事業への戦略的投資と人材の勧誘がアクセルペダルを踏んでいるという評価だ。ネイバー最高技術責任者（CTO）出身のソン・チャンヒョン代表が率いるコード42は1日、この日の起亜自動車の150億ウォンを含め、SK、LG、CJから計300億ウォン規模の投資を誘致することに成功したと明らかにした。
国内屈指の大企業がまだ試作品も見せていない初期段階のスタートアップに、300億ウォンを投資することにしたのは異例だ。スタートアップ段階中のPre-Aラウンドで、コード42よりも多くの投資を誘致した企業は稀だ。 300億ウォン誘致でコード42は設立6ヶ月めで1000億ウォンの価値を認められた。
特に起亜自動車が全300億ウォンのうち150億ウォンを投資することにした分野に関心が集まる。コード42と現代・起亜自動車の堅固な関係を確認することができる部分だ。
コード42が主力として開発している「UMOS」は、自律走行車と無人偵察機、配送ロボットなどのさまざまな未来の移動手段を統合し、車両の呼び出しと車両の共有、ロボットタクシー、スマート物流、食品配達、Eコマースなどのモビリティサービスのすべての過程を網羅するプラットフォームで、2021年までに開発を目標としている。業界関係者は、「コラボレーションに消極的だった国内の大手企業が、コード42を通じて自律走行・モビリティ分野で力を合わせたという意味がある」と評価した。
- 毎日経済＿ムン・ジウン記者 | (C) mk.co.kr
- 入力 2019-10-01 20:01:17
