トップ > コリアナウ > 事件事故 > 「ピーナッツリターン」…国土部、大韓航空に課徴金27億9000万ウォン
国土交通部は18日、去る2014年に発生した別名「ピーナッツリターン」事件と関連し、大韓航空に対して27億9000万ウォンの課徴金を賦課すると明らかにした。
国土部はこの日、大韓航空の航空法違反に関連する行政処分審議委員会を開催し、運航規定違反で航空課徴金27億9000万ウォンを、虚偽陳述を行った趙顕娥（チョ・ヒョナ）前大韓航空副社長と当時の客室担当ヨ某前常務にそれぞれ150万ウォンの過怠金を賦課した。
国土部は、▲機長の突発事態対応手順と指揮権限違反、▲事実確認時に不正書類を提出、▲事前共謀で国土部の調査を妨害、▲事実調査時の虚偽などが問題になったと説明した。
「ピーナッツリターン」事件は去る2014年12月5日、米ニューヨークJFK国際空港で大韓航空旅客機に搭乗したチョ・ヒョナ元副社長が、マカダミアを提供していた乗組員のサービスを問題視し、離陸準備中の旅客機をランプに引き返すように指示した事件だ。
旅客機を回航させた後に、パク・チャンジン事務長を強制的に旅客機から下ろし、事件の過程で運航規定に違反したと国土部は判断した。 27億9000万ウォンは、課徴金の規模では歴代最大だ。国土部は「大韓航空オーナー家の不当な支配権が、航空安全に影響を与える可能性がある状況が現在も続いている点を勘案し、課徴金18億6000万ウォンに50％を加重した」と説明した。
チョ・ヒョナ元副社長にも過料が50％加重された。虚偽陳述は回数に応じて、最大500万ウォンまで賦課することができる。国土部の調査当時、チョ元副社長は「事務長と乗組員を旅客機から降りとしたのは事実だが、機長と合意した」と虚偽の陳述をし、乗組員などに物を投げたり乱暴を行ったにもかかわらず「覚えていない」として暴行の事実を否定した。ヨ前常務は、乗務員らがありのままを陳述しないように懐柔・脅迫し、虚偽の陳述書を作成するようにした。
国土部は当時、旅客機機長には行政処分を下さなかった。
国土部は、「機長が運航規定に違反して適切に対応しなかった部分があるが、検察が機長を被害者と見て起訴していない点などを勘案し、処罰しないことにした」とし、「ただし今後は同様の事例が発生した場合、機長も例外なく処罰する」と述べた。
国土部は引き続き、行政処分が3年以上ものびたことについて先延ばし論難が起こるやいなや、業務処理に不適切な部分があったのか、内部監査を行うことにした。ただし行政処分が遅れたのは、ピーナッツリターン事件以降、関連の刑事訴訟が進行さていたことから、法院の最終的な判断を待っていたからだと説明した。
国土部はこのほか、1月10日に発生した中国山東省の威海空港の滑走路離脱事故も審議した。これにより、大韓航空の課徴金3億ウォンが、機長や副機長にはそれぞれ資格照明停止30日と15日が下された。
「ピーナッツリターン」…国土部、大韓航空に課徴金27億9000万ウォン
写真提供：大韓航空
国土交通部は18日、去る2014年に発生した別名「ピーナッツリターン」事件と関連し、大韓航空に対して27億9000万ウォンの課徴金を賦課すると明らかにした。
国土部はこの日、大韓航空の航空法違反に関連する行政処分審議委員会を開催し、運航規定違反で航空課徴金27億9000万ウォンを、虚偽陳述を行った趙顕娥（チョ・ヒョナ）前大韓航空副社長と当時の客室担当ヨ某前常務にそれぞれ150万ウォンの過怠金を賦課した。
国土部は、▲機長の突発事態対応手順と指揮権限違反、▲事実確認時に不正書類を提出、▲事前共謀で国土部の調査を妨害、▲事実調査時の虚偽などが問題になったと説明した。
「ピーナッツリターン」事件は去る2014年12月5日、米ニューヨークJFK国際空港で大韓航空旅客機に搭乗したチョ・ヒョナ元副社長が、マカダミアを提供していた乗組員のサービスを問題視し、離陸準備中の旅客機をランプに引き返すように指示した事件だ。
旅客機を回航させた後に、パク・チャンジン事務長を強制的に旅客機から下ろし、事件の過程で運航規定に違反したと国土部は判断した。 27億9000万ウォンは、課徴金の規模では歴代最大だ。国土部は「大韓航空オーナー家の不当な支配権が、航空安全に影響を与える可能性がある状況が現在も続いている点を勘案し、課徴金18億6000万ウォンに50％を加重した」と説明した。
チョ・ヒョナ元副社長にも過料が50％加重された。虚偽陳述は回数に応じて、最大500万ウォンまで賦課することができる。国土部の調査当時、チョ元副社長は「事務長と乗組員を旅客機から降りとしたのは事実だが、機長と合意した」と虚偽の陳述をし、乗組員などに物を投げたり乱暴を行ったにもかかわらず「覚えていない」として暴行の事実を否定した。ヨ前常務は、乗務員らがありのままを陳述しないように懐柔・脅迫し、虚偽の陳述書を作成するようにした。
国土部は当時、旅客機機長には行政処分を下さなかった。
国土部は、「機長が運航規定に違反して適切に対応しなかった部分があるが、検察が機長を被害者と見て起訴していない点などを勘案し、処罰しないことにした」とし、「ただし今後は同様の事例が発生した場合、機長も例外なく処罰する」と述べた。
国土部は引き続き、行政処分が3年以上ものびたことについて先延ばし論難が起こるやいなや、業務処理に不適切な部分があったのか、内部監査を行うことにした。ただし行政処分が遅れたのは、ピーナッツリターン事件以降、関連の刑事訴訟が進行さていたことから、法院の最終的な判断を待っていたからだと説明した。
国土部はこのほか、1月10日に発生した中国山東省の威海空港の滑走路離脱事故も審議した。これにより、大韓航空の課徴金3億ウォンが、機長や副機長にはそれぞれ資格照明停止30日と15日が下された。
- 毎日経済デジタルニュース局＿ペ・ユンギョン記者
- 入力 2018-05-18 17:07:01
