トップ > コリアナウ > Korea Now > 「フライ江原」など3社に免許...LCC6社→9社体制に
◆ LCC春秋戦国時代 ◆
国土交通部は低コスト航空サービスを提供する新規事業者にフライ江原（(Fly Gawngwon）、エアプレミア（Air PREMIA）、エアロケイ航空（Aero K）の3社を選定した。これらと一緒に免許を申請したエアフィリップ（Air Philip）とガーディアンズ（Guardians Airline）は免許が差し戻された。
新規事業者3社は当初、業界で予想していた1～2社を超えたわけだ。消費者便益のレベルでは望ましいという意見もあるが、過当競争と専門人材・インフラ不足にともなう安全性の問題が発生する可能性も提起されている。
国土部は5日、航空運送事業免許諮問会議を経てフライ江原、エアプレミア、エアロケイ航空の3社に国際航空運送事業免許を発行すると発表した。国土部は昨年11月にこれらの航空輸送免許申請書を受理し、独自の審議と韓国交通研究院の事業妥当性の検討を経て、この日に免許の発行を決定した。免許の発給を受けた3社は、今後1年以内に政府の運航証明（AOC・安全免許）を申請し、2年以内に就航（路線許可）しなければならない。事業計画上ではエアロケイとフライ江原はそれぞれ今年9月と10月に、エアプレミアは2020年9月に就航する予定だ。
新規のローコスト航空会社は免許の審査時に提出した事業計画どおりに、拠点空港を少なくとも3年以上維持しなければならない。 3社はそれぞれ襄陽空港（フライ江原）、仁川空港（エアプレミア）、清州空港（エアロケイ航空）を拠点空港として維持しなければならず、これに違反すると虚偽の事業計画を提出したものとみなされて免許が取り消される。
拠点空港は航空会社が事業計画上、主に就航するところだと明らかにした空港を意味する。 2022年の下半期までの事業計画に含まれている路線は、3社すべて各自の拠点空港から出発することが記載されている。
政府はまた運航開始の準備期間と就航後も、継続的に資本金・投資の確保計画履行するかどうかを確認する計画だ。これによって1年以上の資本蚕食が50％以上持続する場合は警告措置をとり、3年のあいだ改善されない場合は免許取り消しが可能だ。
審査の結果、フライ江原は150億ウォンの資本金要件などを満たし、欠格事由はないと評価された。フライ江原は江原道の支援（135億ウォン）と多数の投資意向を確保し、財務能力を補完した。エアロケイ航空は資本金480億ウォンを確保して、2022年までに航空機6機を導入する計画を提出した。資本金179億ウォンのエアプレミアは、米国・カナダなどの中・長距離路線中心の就航計画を明らかにした。
国土部のチン・ヒョンファン航空政策官は、「パイロットと整備士などの専門人材の需要を予測し養成する事業も推進する」と説明した。
「フライ江原」など3社に免許...LCC6社→9社体制に
韓国LCCの旅客数推移
◆ LCC春秋戦国時代 ◆
国土交通部は低コスト航空サービスを提供する新規事業者にフライ江原（(Fly Gawngwon）、エアプレミア（Air PREMIA）、エアロケイ航空（Aero K）の3社を選定した。これらと一緒に免許を申請したエアフィリップ（Air Philip）とガーディアンズ（Guardians Airline）は免許が差し戻された。
新規事業者3社は当初、業界で予想していた1～2社を超えたわけだ。消費者便益のレベルでは望ましいという意見もあるが、過当競争と専門人材・インフラ不足にともなう安全性の問題が発生する可能性も提起されている。
国土部は5日、航空運送事業免許諮問会議を経てフライ江原、エアプレミア、エアロケイ航空の3社に国際航空運送事業免許を発行すると発表した。国土部は昨年11月にこれらの航空輸送免許申請書を受理し、独自の審議と韓国交通研究院の事業妥当性の検討を経て、この日に免許の発行を決定した。免許の発給を受けた3社は、今後1年以内に政府の運航証明（AOC・安全免許）を申請し、2年以内に就航（路線許可）しなければならない。事業計画上ではエアロケイとフライ江原はそれぞれ今年9月と10月に、エアプレミアは2020年9月に就航する予定だ。
新規のローコスト航空会社は免許の審査時に提出した事業計画どおりに、拠点空港を少なくとも3年以上維持しなければならない。 3社はそれぞれ襄陽空港（フライ江原）、仁川空港（エアプレミア）、清州空港（エアロケイ航空）を拠点空港として維持しなければならず、これに違反すると虚偽の事業計画を提出したものとみなされて免許が取り消される。
拠点空港は航空会社が事業計画上、主に就航するところだと明らかにした空港を意味する。 2022年の下半期までの事業計画に含まれている路線は、3社すべて各自の拠点空港から出発することが記載されている。
政府はまた運航開始の準備期間と就航後も、継続的に資本金・投資の確保計画履行するかどうかを確認する計画だ。これによって1年以上の資本蚕食が50％以上持続する場合は警告措置をとり、3年のあいだ改善されない場合は免許取り消しが可能だ。
審査の結果、フライ江原は150億ウォンの資本金要件などを満たし、欠格事由はないと評価された。フライ江原は江原道の支援（135億ウォン）と多数の投資意向を確保し、財務能力を補完した。エアロケイ航空は資本金480億ウォンを確保して、2022年までに航空機6機を導入する計画を提出した。資本金179億ウォンのエアプレミアは、米国・カナダなどの中・長距離路線中心の就航計画を明らかにした。
国土部のチン・ヒョンファン航空政策官は、「パイロットと整備士などの専門人材の需要を予測し養成する事業も推進する」と説明した。
- 毎日経済＿チョン・ギョンウン記者／ムン・ヂェヨン記者 | (C) mk.co.kr
- 入力 2019-03-05 20:07:23
