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造船を特別雇用支援業種に指定…造船所など7800カ所対象
造船業種が特別雇用支援業種に指定された。これにより7800以上の企業、13万8000人の労働者が1日から来年6月末まで、雇用維持支援金と4大保険の納付延長など、さまざまな支援を受ける。大型企業の協力業者・機材業者と中堅・中小造船会社を対象とし、現代重工業・大宇造船海洋・サムスン重工業などの「ビッグ3」は除外された。政府は先月30日、構造調整のコントロールタワーである「産業競争力強化関係長官会議」(ユ・イルホ副総...
韓国は高齢者の貧困率と雇用率が同時に最上位圏の「奇妙な」国
ブレクジット(英国のEU離脱)のもう一つの裏面は、高齢化した英国内の「世代間戦争」だ。昨年を基準にして65歳以上の人口の割合が韓国(12.9%)よりも高い英国(18%)で、数的優位を占めた高齢者は大英帝国の郷愁にひたり、移民反対などを叫んで歴史の流れを変えた。若い世代は「われわれの未来を高齢者が決定した」と激しく反発している。英国の現在の姿は韓国にとっても遠くない未来だ。高齢化の危機を控えて、毎日経済メディアグルー...
ブレグジット大衝撃…韓国家電業界への影響は?
△写真=24日午前、ソウル市中区の銀行会館で開かれた「ブレグジット関連動向点検、緊急マクロ経済金融会議」で崔相穆(チェ・サンモク)企画財政部1次官(左)と鄭恩甫(チョン・ウンボ)金融委員会副委員長が深刻な表情で話をしている。 [ハン・ジュヒョン記者]ブレグジット(英国のEC脱退)が現実のものとなり、国内の産業界は対応策作りに乗り出した。現地法人は夜も忘れたままに投票結果をリアルタイムで本社に報告し、対策の樹立...
道を失う産業再編…答を見出せない韓国
中堅海洋プラント企業の役員として働いているエンジニアのチェさん(仮名)。若い頃を情熱を燃やした現代重工業での思い出をまだ忘れられない。社員だった1990年代初め、現代重工業が当時としては驚異的な規模の、数千億ウォンの海洋プロジェクトを受注して、彼は夜を明かして設計に没頭した。「世界最高」が彼の目の前にあった。しかし設計パートを冷や飯し扱いにする現実に、チェ氏は16年めで退社を決意した。彼は...
韓国主導で国連「世界中小企業の日」を…ICSB総会で7カ国が正式要請に「署名」
△写真=16日(現地時間)、米ニューヨークの国連本部で開かれた第61回世界中小企業協議会(ICSB)総会に出席したマリア・コントレラス・スイート米国中小企業庁長、チュ・ヨンソプ韓国中小企業庁長、アルゼンチン大統領直属のマリアーノ・マイヤー中小企業秘書官(左側3人目から)など、各国の中小企業の首長が「国連世界中小企業の日」制定要請書を持って記念撮影を行った。 [チョン・スヌ記者]世界の中小企業の競争力強化とグローバル...
金融当局、急激な外貨流出に備え外国為替健全性制度を改編
米国の金利引き上げや英国の欧州連合(EU)脱退(Brexit/ブレクシット)など、韓国からドルが大挙流出する危険要因が山積するなかで、金融当局は急激な外貨流出にあらかじめ備えることができるように外国為替健全性制度を改編する。「バーゼルIII」勧告事項の外貨(LCR/Liquidity Coverage Ratio:流動性カバレッジ比率)規制を来年から導入し、各市中銀行が緊急事態に備えて外貨を充分に積んでおくようにしつつも、通貨...
「韓進海運、1兆2千億調達できなければ法定管理」
△写真=任鍾龍(イム・ジョンリョン)金融委員長は13日、記者懇談会で企業構造調整と関連して記者らの質問に答えている。イム委員長はこの日、韓進海運と現代商船の合併可能性を初めて示唆した。 [写真提供=金融委員会]政府と債権団は来年までに、多ければ1兆2000億ウォンと推算されている韓進海運の流動性不足を、韓進グループや外部の投資家から調達しなければ韓進海運の法定管理は避けられないと警告した。傭船料の交渉...
韓銀、構造調整に備えて「サプライズ」金利引き下げ
韓国銀行は9日、李柱烈(イ・ジュヨル)総裁の主宰で金融通貨委員会を開き、基準金利を年1.50%から1.25%に0.25%ポイント引き下げた。今回の引き下げは、昨年6月に1.75%から1.50%に0.25%ポイント下げた後の1年ぶりで、歴代で最低水準だ。金融通貨委員会7人全員の全会一致による決定だった。先立って、韓国金融投資協会が債券の専門家200人を対象にした調査では79.4%が凍結を予想したが、凍結心理を破った「サプライ...
将来の投資を宣言した未来アセット大宇の朴炫柱会長
未来アセットグループは、バイオやヘルスケアなどの新成長動力分野のベンチャー企業に、向後10年間で10兆ウォンを投資する。来る11月、大宇証券と未来アセット証券の統合を完了すると国内最大の投資企業として発足する未来アセットグループは、莫大な資金力を土台に将来の有望産業の発掘・育成をリードするというものだ。韓国ベンチャー企業の年間投資額が総2兆5000億ウォン前後であることを勘案すれば、新産業の育成にかなりの動...
政府、造船・海運の構造調整計画を発表…11兆の自己資本拡充ファンド造成
現代商船と韓進海運の最高経営責任者(CEO)を交替させ、正常化に失敗しときはすぐさま法定管理に入る。現代重工・大宇造船・サムスン重工などの「造船ビッグ3」は、これまでの10兆ウォンに加えて6兆ウォン規模の追加資金調達計画を立てる。自己救済計画に重きを置いて構造調整計画が組まれるだけに、債権団はこれ以上は新規資金を支援しない。産業銀行と韓国輸出入銀行の自己資本拡充のために、最大11兆ウォン規模の「国策...
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