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大韓航空、米ATWの「エアライン・オブ・ザ・イヤー」受賞
大韓航空は世界最高の航空会社に浮かび上がった。航空貨物事業を前面に打ち出してコロナ19危機に先制的に対応し、優れた経営成果を見せたおかげだ。航空貨物市場は前例のない好況を迎えて、大韓航空の今年第2四半期の実績も予測値を大きく上回るようだ。
大韓航空は29日、米国の航空専門メディア「エア・トランスポート・ワールド（ATW）」が主管する「2021年今年大韓航空会社」に選ばれたと発表した。 1974年から始まって今年で47回を迎えたATWの「エアライン・オブ・ザ・イヤー（今年の航空会社）」は「空の上のオスカー」と呼ばれるほど、世界の航空業界で最も権威のある賞として評価される。
業界の専門家で構成された審査員は、△財務安定性、△事業の運営、△顧客サービス、△持続可能性、△安全などの要素を総合的に評価して、毎年最高の航空会社を選定する。大韓航空がこの賞を受賞したのは今回が初めてだ。授賞式は来る10月5日に米国ボストンで開かれる。
趙源泰（チョ・ウォンテ）韓進グループ会長は今回の受賞について、「評判のあるATWの今年の航空会社に選ばれて光栄」だとし、「コロナ19という最悪の状況をともに耐えてくれた大韓航空従業員の献身と犠牲のおかげだ」と所感を伝えた。続いて「大韓航空は持続可能で尊敬される会社として定着するために長い努力を傾けてきた」とし、「優れたサービスを提供するために絶えず努力する」と強調した。 ATW側は大韓航空に祝いの挨拶を伝え、「（今回の受賞は）大韓航空と従業員がこれまで見せてくれた優れた成果を傍証する」と評価した。
大韓航空の今回の受賞は、コロナ19の拡散で世界の航空業界が深刻な不況を経験している状況で行われて目を引く。海外の主要航空会社が大規模な赤字を記録している間に、大韓航空はコロナ19が本格的に拡散した昨年第2四半期から、1つの四半期（2020年第3四半期）を除いては四半期ごとに営業黒字（連結財務諸表基準）を出した。大韓航空の個別企業の業績を示す別財務諸表を見ると、昨年の第2四半期から4四半期連続で営業黒字を達成した。
特に「ブラックフライデー」や「クリスマス」などの消費が多く発生する年末が過ぎ、オフシーズンに入った今年の第1四半期に営業利益1016億ウォンを達成した。同じ期間の海外主要航空会社がいっせいに1兆ウォン台の赤字を出したこととは対照的だ。今年の第1四半期に仏エールフランスは1兆6400億ウォン、米デルタ航空は1兆6300億ウォン、米ユナイテッド航空は1兆700億ウォンの営業損失を記録した。
大韓航空はこのような成果について、コロナ19事態で旅客事業が事実上は中断した状況で保有していた大型貨物機の稼働率を向上させ、貨物専用旅客機と座席を取り外した旅客機などを積極的に活用して航空貨物市場を攻略した点が功を奏したと説明した。
大韓航空の関係者は「果敢にアシアナ航空の買収決定を下してグローバルな航空業界をリードする能力を備え、有償増資などの積極的な資本拡充で負債比率を200％台に下げて財務構造をしっかりさせたことも高い点数を受けた」と述べた。
コロナ19への防疫対応も優れた評価を受けた。大韓航空は独自のコロナ19統合防疫プログラムである「ケアファースト」を実施して、旅行段階別に防疫活動を積極的に推進し、さまざまな非対面サービスを拡大した。これらの点を認められて大韓航空は去る5月、英国の航空会社の評価機関であるスカイトラックス（Skytrax）からコロナ19部門の最高評価である「5つ星」を獲得した。今後の大韓航空はアシアナ航空の買収と統合を契機にして世界10位圏の航空会社に飛躍するために、国内外で進行中の企業結合審査手続にも積極的に協力していく計画だ。
今年に入って航空貨物運賃が上昇を続けており、大韓航空は今年の第2四半期にも「サプライズ実績」を上げる見通しだ。証券情報会社のエフアンドガイドによると、大韓航空の第2四半期の営業利益の予測値は800億ウォン台だ。しかし、業界ではこれをはるかに超える実績を達成すると見ている。未来アセット証券のリュ・ジェヒョン研究員は「航空貨物の好調が持続しており、下半期にも安定したキャッシュフローが予想される」とし、第2四半期の営業利益は予測値よりも2倍ほど多い1900億ウォン台に達するだろうと分析した。
大韓航空、米ATWの「エアライン・オブ・ザ・イヤー」受賞
大韓航空は世界最高の航空会社に浮かび上がった。航空貨物事業を前面に打ち出してコロナ19危機に先制的に対応し、優れた経営成果を見せたおかげだ。航空貨物市場は前例のない好況を迎えて、大韓航空の今年第2四半期の実績も予測値を大きく上回るようだ。
大韓航空は29日、米国の航空専門メディア「エア・トランスポート・ワールド（ATW）」が主管する「2021年今年大韓航空会社」に選ばれたと発表した。 1974年から始まって今年で47回を迎えたATWの「エアライン・オブ・ザ・イヤー（今年の航空会社）」は「空の上のオスカー」と呼ばれるほど、世界の航空業界で最も権威のある賞として評価される。
業界の専門家で構成された審査員は、△財務安定性、△事業の運営、△顧客サービス、△持続可能性、△安全などの要素を総合的に評価して、毎年最高の航空会社を選定する。大韓航空がこの賞を受賞したのは今回が初めてだ。授賞式は来る10月5日に米国ボストンで開かれる。
趙源泰（チョ・ウォンテ）韓進グループ会長は今回の受賞について、「評判のあるATWの今年の航空会社に選ばれて光栄」だとし、「コロナ19という最悪の状況をともに耐えてくれた大韓航空従業員の献身と犠牲のおかげだ」と所感を伝えた。続いて「大韓航空は持続可能で尊敬される会社として定着するために長い努力を傾けてきた」とし、「優れたサービスを提供するために絶えず努力する」と強調した。 ATW側は大韓航空に祝いの挨拶を伝え、「（今回の受賞は）大韓航空と従業員がこれまで見せてくれた優れた成果を傍証する」と評価した。
大韓航空の今回の受賞は、コロナ19の拡散で世界の航空業界が深刻な不況を経験している状況で行われて目を引く。海外の主要航空会社が大規模な赤字を記録している間に、大韓航空はコロナ19が本格的に拡散した昨年第2四半期から、1つの四半期（2020年第3四半期）を除いては四半期ごとに営業黒字（連結財務諸表基準）を出した。大韓航空の個別企業の業績を示す別財務諸表を見ると、昨年の第2四半期から4四半期連続で営業黒字を達成した。
特に「ブラックフライデー」や「クリスマス」などの消費が多く発生する年末が過ぎ、オフシーズンに入った今年の第1四半期に営業利益1016億ウォンを達成した。同じ期間の海外主要航空会社がいっせいに1兆ウォン台の赤字を出したこととは対照的だ。今年の第1四半期に仏エールフランスは1兆6400億ウォン、米デルタ航空は1兆6300億ウォン、米ユナイテッド航空は1兆700億ウォンの営業損失を記録した。
大韓航空はこのような成果について、コロナ19事態で旅客事業が事実上は中断した状況で保有していた大型貨物機の稼働率を向上させ、貨物専用旅客機と座席を取り外した旅客機などを積極的に活用して航空貨物市場を攻略した点が功を奏したと説明した。
大韓航空の関係者は「果敢にアシアナ航空の買収決定を下してグローバルな航空業界をリードする能力を備え、有償増資などの積極的な資本拡充で負債比率を200％台に下げて財務構造をしっかりさせたことも高い点数を受けた」と述べた。
コロナ19への防疫対応も優れた評価を受けた。大韓航空は独自のコロナ19統合防疫プログラムである「ケアファースト」を実施して、旅行段階別に防疫活動を積極的に推進し、さまざまな非対面サービスを拡大した。これらの点を認められて大韓航空は去る5月、英国の航空会社の評価機関であるスカイトラックス（Skytrax）からコロナ19部門の最高評価である「5つ星」を獲得した。今後の大韓航空はアシアナ航空の買収と統合を契機にして世界10位圏の航空会社に飛躍するために、国内外で進行中の企業結合審査手続にも積極的に協力していく計画だ。
今年に入って航空貨物運賃が上昇を続けており、大韓航空は今年の第2四半期にも「サプライズ実績」を上げる見通しだ。証券情報会社のエフアンドガイドによると、大韓航空の第2四半期の営業利益の予測値は800億ウォン台だ。しかし、業界ではこれをはるかに超える実績を達成すると見ている。未来アセット証券のリュ・ジェヒョン研究員は「航空貨物の好調が持続しており、下半期にも安定したキャッシュフローが予想される」とし、第2四半期の営業利益は予測値よりも2倍ほど多い1900億ウォン台に達するだろうと分析した。
- 毎日経済 | ソン・グァンソプ記者
- 入力 2021-06-29 17:21:55
