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造船業の受注残量、日本が17年ぶりに韓国を追い越す
造船業の受注残量、日本が17年ぶりに韓国を追い越す
日本の造船業が17年ぶりに韓国を追い越した。韓国は今年も昨年同様に受注絶壁状態が続くとみられ、仕事量不足による人材・設備の縮小は続く見通しだ。
4日、英国の造船・海運市況専門機関クラークソン（Clarksons Research）によると、昨年末基準の韓国の受注残量（暫定値）は1991万6852CGT（Compensated Gross Tonnage / 標準貨物船換算トン数、473隻）で、日本の受注残量である2006万4685CGT（835隻）より14万7833CGT少なかった。このまま数字が確定する場合、1999年12月末に日本を逆転して以来17年ぶりに再逆転を許すことになる。日本に再び追い越されることになった理由は、昨年に受注量が激減したためだ。
一方、完成された船舶・プラントインドは継続して受注残量は2000万CGT以下に墜落した。仕事量をより確保できなければ、あちこちに空のドック（dock）が発生するかもしれないということだ。設備・人員の追加的削減が予想される部分だ。
業界関係者は、「今年の受注環境も昨年と同じくらい良くない」とし、「受注残量がさらに低下する可能性も排除できない」と伝えた。
4日、英国の造船・海運市況専門機関クラークソン（Clarksons Research）によると、昨年末基準の韓国の受注残量（暫定値）は1991万6852CGT（Compensated Gross Tonnage / 標準貨物船換算トン数、473隻）で、日本の受注残量である2006万4685CGT（835隻）より14万7833CGT少なかった。このまま数字が確定する場合、1999年12月末に日本を逆転して以来17年ぶりに再逆転を許すことになる。日本に再び追い越されることになった理由は、昨年に受注量が激減したためだ。
一方、完成された船舶・プラントインドは継続して受注残量は2000万CGT以下に墜落した。仕事量をより確保できなければ、あちこちに空のドック（dock）が発生するかもしれないということだ。設備・人員の追加的削減が予想される部分だ。
業界関係者は、「今年の受注環境も昨年と同じくらい良くない」とし、「受注残量がさらに低下する可能性も排除できない」と伝えた。
- 毎日経済 ムン・ジウン記者 | (C) mk.co.kr
- 入力 2017-01-04 14:35:07
