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2014年上半期航空交通量、ピークタイム(Peak time)午前10時...前年比5.8%増加
韓国国土交通部
今年上半期、韓国の空が最も混んだ時間帯はいつだったのだろうか。
国土交通部が上半期の航空交通量を調査した結果、今年の上半期で最も混んだ時間帯（Peak time）は、午前10時だった。この時間帯には、時間当たり平均138台が運航したと集計された。一方、仁川空港の場合、夕方7時が最も混雑して平均56台が行き来したことが分かった。
航空需要の増加により、全航空交通量も増えた。2014年上半期の航空交通量は、昨年の同じ期間に比べて約5.8％増加して28万5000台から30万1000台で過去最高を記録した。韓国の空港を利用して国際区間を運航する交通量が前年同期比6.4％（16万7000台→17万8000台）と大幅に増え、国内区間も4.3％（10万台→10万4000台）増加したと集計された。
また、中国国籍の航空機の通過飛行が大幅に増えたこと（17％、5770台→6754台）により、領空通過交通量も9.2％（1万8000台→1万9000台）増加した。過去10年間の上半期の航空交通量は、原油価格の高騰の事態（2005年）とグローバル経済危機（2009年）による一時的な減少を除いて、年平均5.8％増加したことが分かった。
主要管制機関交通量を見ると、国際線が最も多い仁川空港が昨年同期比で4.8％（13万5000台→14万2000台）増加しており、済州空港も国内外の旅行需要の増加で8.8％（6万4000台→7万台）ほど大きく増加したと分析された。
国土交通部関係者は「中国方面航空需要の増加などを勘案すると、このような航空交通量の増加傾向がしばらく続くだろう」とし、「国民が安心できる安全な空の道を作るために最善を尽くす」と明らかにした。
国土交通部が上半期の航空交通量を調査した結果、今年の上半期で最も混んだ時間帯（Peak time）は、午前10時だった。この時間帯には、時間当たり平均138台が運航したと集計された。一方、仁川空港の場合、夕方7時が最も混雑して平均56台が行き来したことが分かった。
航空需要の増加により、全航空交通量も増えた。2014年上半期の航空交通量は、昨年の同じ期間に比べて約5.8％増加して28万5000台から30万1000台で過去最高を記録した。韓国の空港を利用して国際区間を運航する交通量が前年同期比6.4％（16万7000台→17万8000台）と大幅に増え、国内区間も4.3％（10万台→10万4000台）増加したと集計された。
また、中国国籍の航空機の通過飛行が大幅に増えたこと（17％、5770台→6754台）により、領空通過交通量も9.2％（1万8000台→1万9000台）増加した。過去10年間の上半期の航空交通量は、原油価格の高騰の事態（2005年）とグローバル経済危機（2009年）による一時的な減少を除いて、年平均5.8％増加したことが分かった。
主要管制機関交通量を見ると、国際線が最も多い仁川空港が昨年同期比で4.8％（13万5000台→14万2000台）増加しており、済州空港も国内外の旅行需要の増加で8.8％（6万4000台→7万台）ほど大きく増加したと分析された。
国土交通部関係者は「中国方面航空需要の増加などを勘案すると、このような航空交通量の増加傾向がしばらく続くだろう」とし、「国民が安心できる安全な空の道を作るために最善を尽くす」と明らかにした。
- 毎経ドットコム_チャン・ジュヨン記者 | (C) mk.co.kr
- 入力 2014-07-18 10:26:51
