トップ > 数字経済 > 企業 > 現代自、破格のマーケティング…「コロナ危機」で注目
■ 現代・起亜自動車の「現代アドバンテージプログラム」
現代・起亜自動車製の車を購入したが、突然の失業で車を維持することが困難ならば返却したり、他の車に交換できる「現代・起亜自動車購入安心プログラム」がいま注目されている。「コロナ19」の拡散によって国内消費者が気軽に財布を開けられない状況で、車種を決定するために有用なプログラムとして評価される。現代・起亜自動車はこのような革新的なプログラムを、今月からは中国市場でもベンチマーキングを行って、現地でのマーケティングに拍車をかけている。
現代自動車は6日、2016年から車両購入後の失業や伝染病、事故などの顧客が直面するさまざまな環境の変化に応じて車種交換と新車交換や「安心分割払い（車両返却）」が可能な「現代アドバンテージプログラム」を実施するなかで、3月までにこのプログラムを通じて車両の交換・返却を行った顧客は計1192人に達すると明らかにした。
現代自動車は電気自動車を除くすべての車種を対象に、「現代アドバンテージ」を常時運営している。「車種交換」は工場出荷後一ヶ月以内で走行距離3000キロメートル未満、修理費30万ウォン未満などの条件を満たしている顧客が新車に交換できるプログラムだ。返却車両の最初の購入価格と交換車両の差額と託送料、取得に関連する諸費用は顧客が負担する。「新車交換」は工場出荷後1年以内で、車両事故発生時の修理費などの条件を満たしている場合は新車に交換するプログラムだ。
「安心割賦」は標準型先受率10％以上で36ヶ月以内の分割払いプログラム利用し、年2万キロメートル以下の走行履歴と車両原状回復などの条件を満たしている場合、割賦開始1ヶ月後から自由に車両を返却して残りの割賦金を置き換えることができる制度だ。これによって顧客は割賦の延滞に対する不安感を、一定部分で解消できることになる。中古車の委託売却後の落札金額と割賦残高の差額も顧客に支給される。
■ 中国市場にも適用
特に「現代アドバンテージプログラム」は、コロナ19拡散後の国内だけでなく中国でも関心を集めている。現代自動車の合弁法人である北京現代は4月から、国内とほぼ同じプログラムである「シンアンリーダー」を発売した。これはコロナ19で低迷した中国の自動車市場に活気を吹き込んで、車を購入することを躊躇する中国の消費者を支援する案だ。中国の「シンアンリーダー」は今年の6月まで、「ツーソン（TL）」「ミンツ」「ix35」「ラフェスタ」「サンタフェ」「ix25」など6つのモデルに限定して実施される。
現代自動車の関係者は、「中国市場で発売したシンアンリーダーは、国内で運営されている現代アドバンテージを参考に開発したプログラム」だとし、「国内の顧客の反応を土台に、中国市場でも発売することになった」と説明した。
現代自動車は自動車市場の激戦地である中国では組織を改編し、マーケティングを強化しながらコロナ19危機の克服に全力を傾けている。北京現代は3月に前年同月比で22％減の3万4890台を販売したが、今年2月の減少率（79％）に比べて善く守ったという評価だ。中国現地工場の稼働を正常化し、多様な顧客プログラムで中国の消費者を再び集めている。
■ 起亜自「起亜VIKギャランティー」
起亜自動車は昨年3月から国産ブランドでは最高水準・最長期間の中古車価格保証を通じて、購入後5年まで新車に交換できる「起亜VIKギャランティー」と呼ばれるプログラムを運営している。起亜自動車は顧客の車をオークションで最高価格で販売できるように支援し、中古車の価格保証を5年間提供して中古車の処理はもちろん、新車購入まで一括して進行する。
これらの破格の特典のおかげで、「起亜VIKギャランティープログラム」を活用して中古車を返却して新車を購入した累積顧客数は21万1293人にのぼる。これとあわせて、起亜自動車はコロナ19によって割賦金の納入が困難な顧客のために去る1日から、分割払い期間中の初期12ヶ月間は納入金の負担なく車を購入できる「希望プラン365 FREEプログラム」も運営している。
起亜自動車の中国合弁法人東風熱付けアも今月初め、起亜自動車のプログラムをベンチマーキングした「アイシンブドゥアン」という顧客ケアプログラムを発表した。「アイシンブドゥアン」は中古車価格の保証を通じた新車購入を支援するためのプログラムだけでなく、失業と伝染病などで所得のない場合は6ヶ月間の割賦金を代納するプログラムもあわせて運営している。
現代自、破格のマーケティング…「コロナ危機」で注目
「現代・起亜自動車購入安心プログラム」
■ 現代・起亜自動車の「現代アドバンテージプログラム」
現代・起亜自動車製の車を購入したが、突然の失業で車を維持することが困難ならば返却したり、他の車に交換できる「現代・起亜自動車購入安心プログラム」がいま注目されている。「コロナ19」の拡散によって国内消費者が気軽に財布を開けられない状況で、車種を決定するために有用なプログラムとして評価される。現代・起亜自動車はこのような革新的なプログラムを、今月からは中国市場でもベンチマーキングを行って、現地でのマーケティングに拍車をかけている。
現代自動車は6日、2016年から車両購入後の失業や伝染病、事故などの顧客が直面するさまざまな環境の変化に応じて車種交換と新車交換や「安心分割払い（車両返却）」が可能な「現代アドバンテージプログラム」を実施するなかで、3月までにこのプログラムを通じて車両の交換・返却を行った顧客は計1192人に達すると明らかにした。
現代自動車は電気自動車を除くすべての車種を対象に、「現代アドバンテージ」を常時運営している。「車種交換」は工場出荷後一ヶ月以内で走行距離3000キロメートル未満、修理費30万ウォン未満などの条件を満たしている顧客が新車に交換できるプログラムだ。返却車両の最初の購入価格と交換車両の差額と託送料、取得に関連する諸費用は顧客が負担する。「新車交換」は工場出荷後1年以内で、車両事故発生時の修理費などの条件を満たしている場合は新車に交換するプログラムだ。
「安心割賦」は標準型先受率10％以上で36ヶ月以内の分割払いプログラム利用し、年2万キロメートル以下の走行履歴と車両原状回復などの条件を満たしている場合、割賦開始1ヶ月後から自由に車両を返却して残りの割賦金を置き換えることができる制度だ。これによって顧客は割賦の延滞に対する不安感を、一定部分で解消できることになる。中古車の委託売却後の落札金額と割賦残高の差額も顧客に支給される。
■ 中国市場にも適用
特に「現代アドバンテージプログラム」は、コロナ19拡散後の国内だけでなく中国でも関心を集めている。現代自動車の合弁法人である北京現代は4月から、国内とほぼ同じプログラムである「シンアンリーダー」を発売した。これはコロナ19で低迷した中国の自動車市場に活気を吹き込んで、車を購入することを躊躇する中国の消費者を支援する案だ。中国の「シンアンリーダー」は今年の6月まで、「ツーソン（TL）」「ミンツ」「ix35」「ラフェスタ」「サンタフェ」「ix25」など6つのモデルに限定して実施される。
現代自動車の関係者は、「中国市場で発売したシンアンリーダーは、国内で運営されている現代アドバンテージを参考に開発したプログラム」だとし、「国内の顧客の反応を土台に、中国市場でも発売することになった」と説明した。
現代自動車は自動車市場の激戦地である中国では組織を改編し、マーケティングを強化しながらコロナ19危機の克服に全力を傾けている。北京現代は3月に前年同月比で22％減の3万4890台を販売したが、今年2月の減少率（79％）に比べて善く守ったという評価だ。中国現地工場の稼働を正常化し、多様な顧客プログラムで中国の消費者を再び集めている。
■ 起亜自「起亜VIKギャランティー」
起亜自動車は昨年3月から国産ブランドでは最高水準・最長期間の中古車価格保証を通じて、購入後5年まで新車に交換できる「起亜VIKギャランティー」と呼ばれるプログラムを運営している。起亜自動車は顧客の車をオークションで最高価格で販売できるように支援し、中古車の価格保証を5年間提供して中古車の処理はもちろん、新車購入まで一括して進行する。
これらの破格の特典のおかげで、「起亜VIKギャランティープログラム」を活用して中古車を返却して新車を購入した累積顧客数は21万1293人にのぼる。これとあわせて、起亜自動車はコロナ19によって割賦金の納入が困難な顧客のために去る1日から、分割払い期間中の初期12ヶ月間は納入金の負担なく車を購入できる「希望プラン365 FREEプログラム」も運営している。
起亜自動車の中国合弁法人東風熱付けアも今月初め、起亜自動車のプログラムをベンチマーキングした「アイシンブドゥアン」という顧客ケアプログラムを発表した。「アイシンブドゥアン」は中古車価格の保証を通じた新車購入を支援するためのプログラムだけでなく、失業と伝染病などで所得のない場合は6ヶ月間の割賦金を代納するプログラムもあわせて運営している。
- 毎日経済＿カン・ゲマン記者 | (C) mk.co.kr
- 入力 2020-04-06 21:14:03
