トップ > 数字経済 > 企業 > 現代自動車、韓国電力跡地に「韓国最高」ビル建てる…第2ロッテワールドより高く
現代自動車グループが買収したソウル三成洞の旧韓国電力本社の跡地に、韓国で最も高いビルが建設される見通しだ。現代自動車グループが建てるビルの高さは571メートル（115階）で、蚕室第2ロッテワールド（123階・555メートル）よりも階数は低いが、高さは16メートル高い。
ソウル市はこのような内容を盛り込んだ「韓電跡地の開発構想と事前交渉提案書を現代自動車グループから先月30日、受付した」と1日、明らかにした。ソウル市がこの計画を受け入れる場合、ソウルの最上の中心地に当たる旧韓電本社跡地の開発は本格化するものと見られる。
ソウル市によると、現代自動車グループは容積率799％を適用して地上115階（571メートル）の高さの建物と62階の高さの建物2棟を建て、現代自動車グループ本社の社屋などの業務施設、展示・コンベンション施設、ホテル、販売施設などの目的で使用すると提案した。提案は、ソウル市が明らかにした、この一帯の「国際交流複合地区」造成ガイドラインを反映して展示・コンベンション施設やホテル・販売施設等のマイス（MICE）産業を支援するための施設などが含まれている。
これに先立ち、ソウル市は昨年4月、COEX~韓電跡地~蚕室運動場一帯をソウルの未来原動力の核心空間である「国際交流複合地区」として造成するというガイドラインを発表した。この地区は、△国際業務 △マイス（MICE） △スポーツ △文化エンターテイメントなどの4大核心機能を中心にして、特に韓電跡地には約1万5000平方メートル規模の展示・コンベンション施設を設け、通りの向かい側のCOEXと共に、マイス産業の重要な空間として造成するという構想だ。
ソウル市は、現代自動車グループが提出した提案書について、「ソウル市のスケッチを反映して展示・コンベンション施設やホテル・販売施設などマイス産業を支援するための施設が含まれた」と評価した。ソウル市東南圏公共開発推進団のクォン・ヘユン団長は「現代自動車グループと積極的に協力して持続可能な開発構想案を早急に用意して、ソウルのグローバル都市競争力をさらに強化していく」と述べた。
今後ソウル市は、現代自動車グループの提案内容について、分野別の専門家と交渉調整協議会を構成し、事前交渉に着手して交通・環境への影響などを検討する計画だ。
関心は工事着工がいつ頃可能かというところに注がれる。着工が遅延するとコストが増えるだけに、現代自動車グループは関連許認可の手続きを迅速に仕上げ、早期着工できることを望んでいる。
政府は先月18日、投資活性化対策を発表し、現代自動車グループが来年下半期中に工事を開始できるように許認可手続きを短縮すると明らかにした。早期着工を介して、企業の投資を引き出すという趣旨だ。政府が提示した短縮案は、開発計画の樹立と用途地域の変更、交通・環境影響評価を同時に進行する方式だ。政府関係者は、「交渉と許認可の遅れで開発が遅れると周辺商圏低迷などの問題が発生するため、早期着工が望ましい」と述べた。
しかし、実際の許認可権を握ったソウル市は、「現代自動車グループと積極的に協力して早急に開発計画を用意する」としながらも、来年下半期の着工は難しいのではないかという反応を見せている。跡地の用途変更と地区単位計画立案などを経るには一般的に3年以上かかるが、政府があまりにも急いで拙速行政になるのではという心配からだ。
ソウル市の関係者は、「ファーストトラックを適用して、交通・環境影響評価などを並行推進し、審議日程を短縮する方針」としながらも、「しかし、来年下半期に着工が可能と明言することは難しい」と述べた。
現代自動車、韓国電力跡地に「韓国最高」ビル建てる…第2ロッテワールドより高く
115階・高さ571…ソウル市にコンベンション・ホテルなどの複合施設を提案
ソウル市はこのような内容を盛り込んだ「韓電跡地の開発構想と事前交渉提案書を現代自動車グループから先月30日、受付した」と1日、明らかにした。ソウル市がこの計画を受け入れる場合、ソウルの最上の中心地に当たる旧韓電本社跡地の開発は本格化するものと見られる。
ソウル市によると、現代自動車グループは容積率799％を適用して地上115階（571メートル）の高さの建物と62階の高さの建物2棟を建て、現代自動車グループ本社の社屋などの業務施設、展示・コンベンション施設、ホテル、販売施設などの目的で使用すると提案した。提案は、ソウル市が明らかにした、この一帯の「国際交流複合地区」造成ガイドラインを反映して展示・コンベンション施設やホテル・販売施設等のマイス（MICE）産業を支援するための施設などが含まれている。
これに先立ち、ソウル市は昨年4月、COEX~韓電跡地~蚕室運動場一帯をソウルの未来原動力の核心空間である「国際交流複合地区」として造成するというガイドラインを発表した。この地区は、△国際業務 △マイス（MICE） △スポーツ △文化エンターテイメントなどの4大核心機能を中心にして、特に韓電跡地には約1万5000平方メートル規模の展示・コンベンション施設を設け、通りの向かい側のCOEXと共に、マイス産業の重要な空間として造成するという構想だ。
ソウル市は、現代自動車グループが提出した提案書について、「ソウル市のスケッチを反映して展示・コンベンション施設やホテル・販売施設などマイス産業を支援するための施設が含まれた」と評価した。ソウル市東南圏公共開発推進団のクォン・ヘユン団長は「現代自動車グループと積極的に協力して持続可能な開発構想案を早急に用意して、ソウルのグローバル都市競争力をさらに強化していく」と述べた。
今後ソウル市は、現代自動車グループの提案内容について、分野別の専門家と交渉調整協議会を構成し、事前交渉に着手して交通・環境への影響などを検討する計画だ。
関心は工事着工がいつ頃可能かというところに注がれる。着工が遅延するとコストが増えるだけに、現代自動車グループは関連許認可の手続きを迅速に仕上げ、早期着工できることを望んでいる。
政府は先月18日、投資活性化対策を発表し、現代自動車グループが来年下半期中に工事を開始できるように許認可手続きを短縮すると明らかにした。早期着工を介して、企業の投資を引き出すという趣旨だ。政府が提示した短縮案は、開発計画の樹立と用途地域の変更、交通・環境影響評価を同時に進行する方式だ。政府関係者は、「交渉と許認可の遅れで開発が遅れると周辺商圏低迷などの問題が発生するため、早期着工が望ましい」と述べた。
しかし、実際の許認可権を握ったソウル市は、「現代自動車グループと積極的に協力して早急に開発計画を用意する」としながらも、来年下半期の着工は難しいのではないかという反応を見せている。跡地の用途変更と地区単位計画立案などを経るには一般的に3年以上かかるが、政府があまりにも急いで拙速行政になるのではという心配からだ。
ソウル市の関係者は、「ファーストトラックを適用して、交通・環境影響評価などを並行推進し、審議日程を短縮する方針」としながらも、「しかし、来年下半期に着工が可能と明言することは難しい」と述べた。
- 毎日経済 コ・ジェマン記者 / ユン・ウォンソプ記者 | (C) mk.co.kr
- 入力 2015-02-01 17:25:21
