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韓、航空・石油化学企業「緊急」…ウォン安で評価損
■ ウォン安で非常灯ともる
対ドルでのウォンが1200ウォンを下回るウォンの弱さが現実化し、航空および石油化学業界などでも被害規模縮小のための方案づくりに乗り出している。
3日の大韓航空によると、大韓航空は1ドルあたりの為替レートが10ウォン変動するたびに490億ウォン規模の外貨評価損益が発生する。大韓航空が保有した外貨負債から外貨資産を差し引いた純外貨負債は49億ドル規模で、ウォンが10ウォン弱気を見せるたびにそれだけウォンに換算した帳簿上の評価損失が発生するためだ。
また航空各社は機体購入やリースを通じて航空機を保有し、これに対する代金をドルで支給する一方で、消費者から航空利用料をウォンで受け取るために対ドルで10ウォンずつウォン安になると、190億ウォン規模の損失が生じることになる。
航空業界はウォンの弱さに加えて、高油価までが重なっている。大韓航空は最近5年間、年間平均で3千万バレル規模の油類を使用している。国際原油価格がバレル当たり10ドル上がる場合、追加負担すべき費用は3億ドル（約3600億ウォン）に達する。
石油化学業界は石油製品の輸出比率が高まるにつれて、ウォンの低下による否定的な影響は過去に比べては減ったが、高油価とかみ合って石油製品の需要が減る可能性に対する警戒を緩めてはいない。
SKイノベーションの関係者は「外貨で買い戻した原油を加工した製品を輸出して外貨を受け取り、為替リスクを最小化している」としながらも、「ただしウォンの弱気による輸入物価の上昇は、石油製品の需要に影響を及ぼす可能性がある」と説明した。
精油業界はウォン安による為替差損と高油価による在庫評価利益が交差している。エスオイルの関係者は「為替リスクをヘッジで解消しているが、全体的に見るとウォン安は純利益にマイナス要因」だとし、「国内原価はウォン安と高油価が重なって上がるしかない姿」と語った。
対ドルでのウォンが1200ウォンを下回るウォンの弱さが現実化し、航空および石油化学業界などでも被害規模縮小のための方案づくりに乗り出している。
3日の大韓航空によると、大韓航空は1ドルあたりの為替レートが10ウォン変動するたびに490億ウォン規模の外貨評価損益が発生する。大韓航空が保有した外貨負債から外貨資産を差し引いた純外貨負債は49億ドル規模で、ウォンが10ウォン弱気を見せるたびにそれだけウォンに換算した帳簿上の評価損失が発生するためだ。
また航空各社は機体購入やリースを通じて航空機を保有し、これに対する代金をドルで支給する一方で、消費者から航空利用料をウォンで受け取るために対ドルで10ウォンずつウォン安になると、190億ウォン規模の損失が生じることになる。
航空業界はウォンの弱さに加えて、高油価までが重なっている。大韓航空は最近5年間、年間平均で3千万バレル規模の油類を使用している。国際原油価格がバレル当たり10ドル上がる場合、追加負担すべき費用は3億ドル（約3600億ウォン）に達する。
石油化学業界は石油製品の輸出比率が高まるにつれて、ウォンの低下による否定的な影響は過去に比べては減ったが、高油価とかみ合って石油製品の需要が減る可能性に対する警戒を緩めてはいない。
SKイノベーションの関係者は「外貨で買い戻した原油を加工した製品を輸出して外貨を受け取り、為替リスクを最小化している」としながらも、「ただしウォンの弱気による輸入物価の上昇は、石油製品の需要に影響を及ぼす可能性がある」と説明した。
精油業界はウォン安による為替差損と高油価による在庫評価利益が交差している。エスオイルの関係者は「為替リスクをヘッジで解消しているが、全体的に見るとウォン安は純利益にマイナス要因」だとし、「国内原価はウォン安と高油価が重なって上がるしかない姿」と語った。
- 毎日経済 | ハン・ウラム記者／イ・チュッポク記者
- 入力 2022-02-03 17:48:23
